产生这种现象的原因，一是油门拉杆与连接板组合件的安装位置不当，不能保证油门手柄处于最小位置时，调速手柄正好处于最上位置;二是油门连接片(位于正时齿轮室盖的左下方)的安装位置不当，其小头向上或向左，造成扭簧的预紧力不足，当油门手柄处于停油位置时，连接板组合件没有足够的力量把调速手柄扒向最上部的停油位置，因而关不死油门。
一是油门拉杆与连接板组合件的安装位置不当，不能保证油门手柄处于最小位置时，调速手柄正好处于最上位置；二是油门连接片(位于正时齿轮室盖的左下方)的安装位置不当，其小头向上或向左，造成扭簧的预紧力不足，当油门手柄处于停油位置时，连接板组合件没有足够的力量把调速手柄扒向最上部的停油位置，因而关不死油门。
一是油门拉杆与连接板组合件的安装位置不当，不能保证油门手柄处于最小位置时，调速手柄正好处于最上位置，二是油门的安装位置不当，其小头向上或向左，造成扭簧的预紧力不足，当油门手柄处于停油位置时，连接板组合件没有足够的力量把调速手柄扒向最上部的停油位置，因而关不死油门。
有的手扶拖拉机驾驶员在座位上关不死油门,一定要下车用手提拉调速手柄才能熄火。产生这种现象的原因,是油门拉杆与连接板组合件的安装位置不当。
油门儿拉杆鱼连接板组合键的安装位置不大。